德邦物流IPO再次中止审查曾被发审委提56项意见

本文摘要：对于在上市征途上回头了两年多的德邦物流来说，早已第二次IPO挫败。证监会发审委公开发表近期的IPO审查工作流程及申请人企业情况表明，德邦物流终止IPO审查。 8月28日，新京报记者约见德邦物流，公司董秘筹办工作人员对此记者称之为，终止IPO审查系由荐举代表人更改，不会在9月底完全恢复IPO排队，也会影响公司融资。

对于在上市征途上回头了两年多的德邦物流来说，早已第二次IPO挫败。证监会发审委公开发表近期的IPO审查工作流程及申请人企业情况表明，德邦物流终止IPO审查。

8月28日，新京报记者约见德邦物流，公司董秘筹办工作人员对此记者称之为，终止IPO审查系由荐举代表人更改，不会在9月底完全恢复IPO排队，也会影响公司融资。　　预计9月底将完全恢复IPO　　据证监会官网透露，德邦物流此次终止审查的原因归属于“发行人主动拒绝终止审查或者其他造成审查工作无法长时间积极开展”，而此前德邦物流早已参与抽验淘汰赛或现场检查流程。德邦物流董秘筹办对此记者称之为，终止审查系由因为荐举代表人因工作原因替换，按照证监会拒绝，公司必须再行递交终止。

　　德邦物流2017年透露的认购说明书表明，公司的上市保荐人是中信证券，荐举代表人更改为邓淑芳、刘昀。记者约见德邦物流招股书中透露的荐举代表人邓淑芳、刘昀的联系方式理解涉及情况，电话没能接上。

　　西南证券的一位遇上过完全相同情况的券商告诉他新京报记者，按照规定荐举代表人或签署律师替换都必须向证监会明确提出终止申请人，“获得表示同意终止的通知书之后，再提完全恢复审查的申请人，表示同意完全恢复之后就长时间排队了。但完全恢复IPO的时间很差说道，从终止到最后的完全恢复起码要1个月了。”　　对于何时能完全恢复IPO，德邦物流的董秘筹办工作人员也对此记者称之为，“会影响IPO排队，预计9月底不会完全恢复。

”　　值得注意的是，此次并不是德邦物流第一次更改荐举代表人。　　2015年6月23日，德邦物流第一次向证监会上报认购说明书的申报稿，7月3日月对外透露第一次的认购说明书。　　当时正值A股市场大震荡，德邦物流公布招股书的第2天，也就是2015年7月4日，证监会宣告作罢IPO发售。

德邦物流董秘筹办也对此称之为，第一次终止IPO也是按照证监会拒绝所走的流程。　　当时的招股书中，德邦物流的保荐人为中信证券，荐举代表人为贾晓亮、邓淑芳。到了2017年招股书中，荐举代表人之一的贾晓亮早已变成刘昀。

　　此前被证监会发审委明确提出56项对系统意见　　2017年7月，德邦物流再度透露招股书的同时，还透露了发审委对德邦物流的对系统意见。该对系统意见表明，发审委针对德邦物流的规范性、多次注册资本、股权转让、毛利率波动、销售费用占到比上升等问题共计明确提出56项对系统意见，拒绝德邦物流及保荐人中信证券解释。　　同时，也有媒体批评德邦物流2016年净利润较2014年还较低。

德邦物流的数据表明，德邦物流2014年、2015年、2016年营业收入分别为104.93亿元、129.21亿元和170亿元，同期净利润分别为4.72亿元、3.37亿元和3.79亿元。德邦物流董秘筹办对此称之为，利润变动是由于市场竞争激化，德邦物流相继发售了快运等业务，所以利润有一些微小的影响。　　记者向德邦物流理解此次IPO终止否不会对公司融资、现金流产生影响，公司对此称之为，“公司目前现金流充裕，负债率情况比较较身体健康，融资计划（募资不多达28.8亿元）也会逆。”　　■ 快递业年中盘点　　1、顺丰市场份额上升0.3个百分点　　顺丰控股在上半年构建营收321.6亿元，同比增加23%，归属于上市公司利润18.8亿元，同比快速增长7.4%。

从营收和净利上来看，顺丰仍然是中国仅次于的快递公司，它上半年的收益要比“三通一约”的总和还要多出85亿元。　　不过顺丰市场占有率为7.9%，比去年微降0.3个百分点。其在上半年构建租车件量13.7亿票，同比快速增长20.5%，高于全国租车服务企业业务量30%的增长速度。

　　“顺丰虽然目前仍有优势，但一步也无法回头拢，”物流行业资深分析人士龚福照称之为，顺丰面对“三通一约”的追上，急需加剧专业化程度，巩固自己的护城河。　　航空业务作为顺丰仅次于的优势，其正在修整这一竞争壁垒。　　目前，顺丰航空享有40架货机，还出租了16架全货机，享有航线52条，飞行员367人。

日前筹措的80亿元资金中，主要对于飞机运力的投放也将为顺丰转入国际市场打下基础。　　除了主营业务速运物流以外，顺丰还在重货、国际、冷链、同城配等新兴业务收入占比从2016年同期的7.9%提高至11.81%，多元化的趋势日益显著。龚福照称之为，顺丰业绩的快速增长也归功于冷链等细分特定市场的快速增长。

　　2017年上半年，顺丰冷运的营业收入（不含税）超过10.34亿元，同比快速增长超过85.5%，仍未盈利。新京报记者杨砺　　2、行业集体降速圆通业绩增长速度低于　　对比几大快递公司业绩，虽然各项数据仍在之后快速增长，但业务量比起前两年有数减慢。

　　前不久，国家邮政局公布了一篇《关于2017年一季度邮政等专业经济运行情况通报》，表明出有2017年一季度全国租车服务企业业务收入总计已完成984.6亿元，同比快速增长27.4%，较2016年一季度增长速度42%、2015年一季度增长速度31.6%有所上升。　　有声音指出，几大租车企业增长速度集体上升与电商市场增长速度上升、一线城市招工难和加盟利润或到临界点有关。

　　互为较竞争对手，圆通的业绩增长速度在上市企业中低于。圆通速递在上半年构建营业收入82.11亿元，同比快速增长10.56%；净利润为6.93亿元，同比快速增长6.18%。　　业务量上，圆通在2017年上半年构建22.6亿件，较2016年同期快速增长19.13%。

但其增长速度却高于行业30.7%的平均值增长速度。分析指出增长速度上升的主因或为年初时部分网点不大位所致。

　　几大租车企业中，从净利润增长速度上看，中通最低。公司2017财年上半年营业收入55.86亿人民币，同比快速增长31.59%，上半年盈利12.2亿人民币，同比快速增长59.20%。

　　虽然中通的财报数据维持了急剧的快速增长，但中通快递的股价却持续下滑。在中通于去年10月在美上市后，股价持续暴跌，积累暴跌多达30%。

在本季度财报发布后，中通快递的股价仍然暴跌，跌幅已超强5%。

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