本文摘要:今年6月份,吉利向马来西亚汽车制造商DRB-Hicom收购路特斯,从而确保该跑车公司的未来。目前吉利正试图为路特斯制定规划,将其打造成盈利公司。吉利董事成员及吉利旗下的伦敦出租车公司LEVC董事长Carl-PeterFoster表示,路特斯的品牌效应仍存在。 尽管目前其销量仅1500-2000辆,但未来会好转。Forster是通用欧洲的前CEO。
今年6月份,吉利向马来西亚汽车制造商DRB-Hicom收购路特斯,从而确保该跑车公司的未来。目前吉利正试图为路特斯制定规划,将其打造成盈利公司。吉利董事成员及吉利旗下的伦敦出租车公司LEVC董事长Carl-PeterFoster表示,路特斯的品牌效应仍存在。
尽管目前其销量仅1500-2000辆,但未来会好转。Forster是通用欧洲的前CEO。他表示,路特斯在继续集中紧凑型、轻型、灵活跑车的前提下,仍能轻易扩展其他车型并提高产量,正如保时捷在2002年推出卡宴跨界车后仍能迅猛发展一样。他还表示,德国南部较出名的跑车制造商都能在不影响品牌声誉的基础上扩展品牌效应。
路特斯CEO让•马克•盖乐此前表示将打造一款SUV车型,但该计划后被搁置。LEVC利用轻型铝架构打造新款插电式混动伦敦出租车,路特斯打造其跑车利用的也是相似的构架。Forster表示,两家公司将存在成本协同效益。
如果路特斯需要,LEVC将十分乐意提供支持。
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